三环减速器的外形小，质量轻。基于上文所述的原理特点，三环减速器承载能力特别强，速比范围大，这样它与普通圆柱齿轮减速器和行星减速器相比，其结构更紧凑、外形更小、质量更轻。特别是三环减速器的轴向尺寸很小，这样_给生产和应用带来了很大的方便。三环减速器机械效率高，影响减速器机械效率的因素有4点，即结构、轴承、齿啮合和润滑油的搅动。对于三环减速器，这4点都是很有利的。三环减速器没有滑动部分；传动环板只有微小的平动而不自转，这样_减小了搅油的功率损失，它的齿啮合部分采取_参数和效率高的幅段，使总的机械效率达到92%～96%.另外，由于3片传动环板做平面运动，_使得运动平稳、整机振动小和噪声低。三环减速器一般采用水平分箱，内部结构可以装卸，易损件容易更换。
　　各个轴支撑是双支点井支，不同于行星减速器，而采用悬臂单背支撑，这_很有利于支撑件的承载，由此形成了特别强的承载能力和过载能力。三环减速器具有很宽的速比范围它的一级传动比可以由10～100，_可达130；它的二级传动比达到120～10000.与普通的圆柱齿轮减速器相比较，普通圆柱齿轮减速器要达到速比100_要制成三级，这样，结构显然要复杂多了；与行星减速器相比，普通行星减速器速比要达到100的话，也要制成二级。即使是现在比较新的摆线针轮减速器，它的一级传动比也只能达到81，也是小于三环减速器的，同时还带来很多问题。三环减速器不仅传动范围大，它的速比间隔也是很密的，适应性很广。