大家都知道，一般减速机的输入转速都是不能_过1500转的，如果输入转速过快，_过1500转减速机容易出现各种问题。但是有的客户有的因为生产需要_用高转速的，那么怎么改进减速机，使其更适应高输入转速呢？
　  桥星减速机公司技术部在现场调研中，我们了解到此减速机工作在玻瑞窑下进行，环境温度高，其输入轴转速为每分种2076转，高于通常国产减速机输入转速（800~1500r/min），且每天24h连续运行。自身发热严重，工作条件又十分恶劣。原进口减速机是一种日本通用减速机，并不是专为SPO精磨配套设计的。为此，在保持减速机速比不变，装配外形尺寸不变的前提下，减速机完全可进行国产化改造设计。
　　原减速机的内部结构因输入轴端转速为2076r/min，输入端轴承发热严重，仅靠透过轴承间隙的润滑油冷却润滑是根本不行的，所以，该厂要求减速机的改造首先要解决输入轴端的散热问题。其次，原减速机输入轴端的套筒为方形，_我们的加工习惯而言，其配合面的加工工艺难度较大，加上此套筒结合面的漏油也是该厂过去一直头疼的问题，故作为本次改造_解决的问题之一。再者，原减速机没有窥视孔，不利于圆锥齿轮间隙的检测与调整，这些都是本次改造设计者需要解决的间题。